Dạo này thấy dân tình Đà Nẵng mình rộ lên cái mốt kéo nhau ra Bắc đi trốn nóng. Toàn nhắm mấy chỗ cao cao như Sapa ngắm mây ngắm khói. Đi ít người thì không nói, chứ gom tầm mười mấy hai mươi mạng đi chung một đoàn là bắt đầu mệt mỏi cái khoản xe cộ liền. Đường phố bằng phẳng trong này chạy sao cũng được, chứ đụng tới đường đèo dốc quanh co ngoài Bắc mà lơ là chọn đại một chiếc xe là dễ ăn quả đắng lắm. Tôi dính một vố rồi nên nay ngồi gõ lại mấy dòng này. Tiện tay chia sẻ thiệt lòng vài kinh nghiệm cho anh em đỡ bỡ ngỡ.
1. Chọn con xe có máy móc ngon lành, gầm cao máy thoáng
Sai lầm lớn nhất của mấy ông trưởng đoàn là chỉ nhìn hình dáng xe bên ngoài. Thấy bóng bẩy, sơn mới là chốt cái rụp. Sai nha! Đi đường đèo dốc, cái quyết định sự sống còn là động cơ phải cực khỏe và gầm phải cao. Ba cái dốc dựng đứng ngoài kia mà gặp trúng con xe máy yếu, chở full tải nữa thì nó bò rùa bò, chưa kể nóng máy nằm đường giữa đèo là khóc tiếng Mán luôn.
Nói có sách mách có chứng. Đoàn tầm mười mấy người thì né mấy dòng xe đời cũ ra cho lành. Cứ nhắm mấy dòng Transit đời mới hoặc đẳng cấp hơn thì chơi hẳn dòng Limousine ghế VIP mà đi. Như đợt rồi team tôi đi, liên hệ bên Phan Văn Travel thuê xe Limousine 16 chỗ đời mới! Máy êm ru, leo dốc ngọt xớt chứ không bị giật cục.
Mấy dòng này gầm bệ chắc chắn lắm, giảm xóc tốt nên đi mấy khúc cua tay áo đỡ bị lắc lư. Khách ngồi sau đỡ mệt, đỡ say xe hẳn. Chứ ham rẻ chọn xe gầm thấp, đụng ổ gà ổ voi nó xóc cho lên tận óc thì còn tâm trạng đâu mà ngắm cảnh nữa. Nói chung là chê!
2. Khâu check xe trước khi lăn bánh: Đừng bao giờ bỏ qua!
Cái này nghe nhỏ nhặt nhưng quan trọng lắm đó. Thường thì nhà xe họ tự kiểm tra, nhưng mình bỏ tiền mua sự an toàn cho cả đoàn mà, kỹ một chút không thừa đâu. Lúc xe đến đón, chịu khó ngó nghiêng cái lốp xe chút xíu đi. Lốp đi đường đèo phải còn đủ gai, áp suất chuẩn thì bám đường mới tốt. Chứ lốp mòn nhẵn thín gặp trời mưa phùn đường núi trơn trượt là rén liền.
À, nhớ nhắc tài xế test thử hệ thống phanh, với ngó xem trên xe có sẵn lốp dự phòng với bộ đồ nghề kích gầm chưa. Giữa rừng núi hoang vu mà bể bánh không có đồ thay là ăn cám luôn. Tiện miệng thì bảo nhà xe đổ đầy bình nhiên liệu luôn nha, cây xăng dọc đường núi hiếm lắm, chạy mút chỉ chả thấy cái nào đâu.
Một điểm nữa, ông nào đi từ thiện hay đi phượt mà chở nhiều đồ nặng thì bớt bớt lại. Xe nặng quá leo dốc đã mệt, lúc đổ dốc nó lao nhanh kinh khủng, hại phanh lắm. Thiếu gì thì ra ngoài đó mua sau, đừng chất đầy một đống lên nóc xe, đi đường vẹo vọ nguy hiểm chết đi được.
3. Lên lịch đi chơi thì lo mà chốt xe sớm, đừng có đủng đỉnh!
Đã có kế hoạch đi mấy chỗ hot như Sapa vào dịp lễ lạt hay mùa lúa chín thì ĐỪNG ĐI nếu chưa đặt trước xe. Xe đi tỉnh đường dài dễ CHÁY lắm, nhất là mấy dòng xe chất lượng cao. Cứ chủ động lên lịch rồi đặt trước dịch vụ cho thuê xe đi Sapa tầm một tháng cho chắc ăn, vừa chọn được xe ngon vừa không bị ép giá.
4. Săn tài xế có "gu" chạy đường đèo
Cái xe ngon chỉ mới là điều kiện cần thôi, lão tài xế chắc tay mới là điều kiện đủ. Lái xe đường núi nó khác bọt hoàn toàn với đường bằng. Người có kinh nghiệm họ biết cách đi số thấp khi lên dốc, biết rà phanh nhịp nhàng khi xuống dốc để tránh bị cháy phanh. Mấy ông tài xế quen chạy nội thành Đà Nẵng mà thả ra cua đèo dốc ngoài Bắc là bảo đảm lóng ngóng liền. Cho nên khi làm việc với nhà xe, cứ thẳng thắn yêu cầu xếp cho tài nào chuyên trị tuyến đường dài, tính điềm đạm chút.
Nói chung, đi chơi là để hưởng thụ. Đừng tiếc vài đồng mà chọn dịch vụ bá dơ rồi rước bực vào người. Cứ tìm mấy đơn vị uy tín trong vùng mà chọn mặt gửi vàng. Bản thân tôi hay đi bên chỗ Phan Văn Travel, xe cộ bên này đời mới sạch sẽ, không có mùi hôi hám khó chịu, tài xế lại vui vẻ rành đường nên đi đâu cũng an tâm. Mấy lần đi tour xa toàn chốt bên này chứ lười tìm bên khác lắm.
Hy vọng mấy cái chia sẻ thực tế này giúp ích được cho chuyến đi sắp tới của các ông. Cứ chuẩn bị kỹ càng từ khâu xe cộ đi, rồi tha hồ mà tận hưởng thôi!